购车对于很多家庭来说是一件大事，在进口车、合资车和国产车的选择上，往往要综合分析各种因素。德国车一直以来以其深厚的品牌底蕴、较好的质量水准、较高的用户体验而得到爱车人士的青睐。

但却有消息称德国车企将全面退出中国市场，引起了业内界广泛关注。那么，德国车企退出有什么背后原因呢?中国该如何应对呢?让我们细细道来。

一、德国车企缘何退出

其实德国车企退出中国市场并没有得到中德两国官方媒体的认证，相反是不少德国民间媒体率先报道出来的。这主要是因为中国国产车的质量越来越好，居民更加青睐性价比更高的车辆，这点以主打高端车型的德国车企来说肯定不占优势。另外一个方面，新能源汽车在中国如火如荼发展，而德国车企并未出现新能源车领域的巨无霸品牌。

由此可见，德国车企退出中国市场完全是对于中国汽车产业蓬勃发展的担忧。随着居民收入水平的普遍提高和思想观念的逐步转变，汽车在中国由奢侈品变成了必需品，由以身份地位的象征为主逐渐变到以代步工具为主。因此，进口车在中国车市中的成交比例不断下降，国产车的比例逐渐提升。

在中国较受车主认可和喜爱的德国车品牌多为宝马、奔驰、保时捷等高端品牌，但这些品牌尚不是普通家庭能够轻易购买的。这些高端品牌要么没有推出对应的新能源车车型，要么价格过高，吸引不了中国普通消费者。

大众虽然一直在中国的销量名列前茅，且价位能够满足不同层次家庭需求，但全面过的去的同时也意味着全面平庸。因此人们才有了“不能决定买什么那就买大众”的说法。这种情况正随着人们对车辆的研究越来越深入，购车群体年龄的逐渐降低而发生改变。

二、相关市场影响分析

如果真的如一些媒体所说，德国车企全面退出中国市场，这对于德国汽车产业乃至整个经济会产生巨大负面影响。中国拥有世界上最多的人口和最大的私家车保有量，其现在每10个人平均有2台车，远远低于美国每10人8台车的水平，因此潜力无比巨大。德国车企在中国的成交量占据25%以上。

德国作为欧洲最大的经济体，近年来受世界经济下行、能源危机愈演愈烈、疫情因素等的影响，滞涨现象明显。很多核心产业也逐渐被新兴国家赶上和超越，汽车是其为数不多的还能在世界上占据领先位置的行业。有经济学家初步估计，如果德国车企全面退出中国市场，那么德国的国内生产总值将因此下降1%左右。

除了对德国，对中国也会产生比较大的影响。德国目前有超过100家车企进驻中国各地，与当地合资办厂。如果德国车企全面退出中国市场，会有众多合资厂家的工人失业，工厂的后续处理也给各地增添了难题。

除此之外，现在已经购买德国品牌车辆的中国人不占少数，车辆的售后服务和维护维修在车辆使用中异常重要。如果德国车企退出中国，势必会给众多德系车车主增加维护保养方面的困难。同时也会对合资车生产的上下游相关产业链、运输业及销售业产生重大负面影响，进而一定程度上影响中国汽车产业乃至整个经济发展。

三、应对措施加快实施

既然如此，就必须尽快采取相应的应对措施。要加强中德汽车产业合作，尽量促使德国车企将更多核心技术应用于合资车的生产中。要加快自主品牌车辆的研发、生产和销售力度，特别是对于国产高端车辆，要逐渐赢得消费者认可。要掌握汽车领域相关核心科技，才能在关键时刻不受制于人。

严格执行合资企业相关制度。要树立按法律按规程按合同办事思想，即使德国车企要退出，也要循序渐进，杜绝出现一夜之间全部退出的现象。要做好善后适宜，妥善解决售后服务维修保养等相关问题。