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参加“华祥龙”轮完工仪式的嘉宾合影

5月27日，交通运输部广州打捞局的“华祥龙”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成升级改造。

“华祥龙”轮是一艘插桩式抢险打捞工程船，主要用于广州打捞局辖区海域及近海浅水水域应急清障和抢险打捞作业。经过近5个月的艰苦奋战，“华祥龙”轮升级改造项目提前10天完工，改造完成后能满足水深65米以下海上风电施工，具备12-16兆瓦机型海上风机安装能力，在近海救捞抢险、无限航区调遣具有较高的作业功效。

正在升降试验爬升中的“华祥龙”轮

据了解，“华祥龙”轮本次的升级改造，由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所设计，主要升级改造了四个圆柱式桩腿加长了15米，起重机主钩吊高增加了25米，此次改造同步升级换新了锚机及其配套的系泊系统，加高直升机平台和雷达桅等。

伴随着落日余晖，“华祥龙”轮全程升降试验成功登顶

此次“华祥龙”轮升级改造，所有桩腿吊装，全部是在水面通过浮吊配合完成，或是船舶浮态、或是在站桩的状态下，这在国内插桩式平台改造乃至新造，尚属首次。对于装配精度和焊接工艺要求近乎苛刻的桩腿施工，文冲修造做到了吊装一步到位，所有环缝焊接探伤和拍片通过率达到100%。从工艺的编制、方案研讨，到焊评和CTOD的取证；从工装的准备、码头总组，到桩腿吊装；从桩腿桩靴合拢缝的“桑拿房”焊接，到百米高空拆除吊装工装，整个升级改造项目，凝聚着文冲修造所有参建人员智慧和汗水，更是修船人敢打敢拼和必胜信心一次完美展现。

“华祥龙”轮升级改造的成功，对于船舶提升抢险打捞作业能力、增强海上安全保障能力具有重要意义。同时，也给风电安装船改装市场注入强劲的动力，有力地推动了清洁能源高质量发展。