作为今年汽车圈最重磅的越野车，仰望U8可谓自带热度，从新车亮相到预售价（109.8万元）公布，每一步动作都受到消费者的强烈关注。究竟仰望U8有何过人之处？定位豪华越野SUV，仰望U8的核心实力是什么？

说到这里，不得不提仰望U8搭载的云辇-P智能液压车身控制系统。正是这个“黑科技”，让仰望U8得以兼顾城市舒适驾驶和越野穿越能力，带来前所未有的新能源豪华硬派越野体验。

(资料图片仅供参考)

第一个问题，云辇-P是什么？

在了解云辇-P之前，不妨先来探讨一下比亚迪最新的技术成就“云辇”。云辇，比亚迪集团自主研发的全球首个新能源专属智能车身控制系统，据轱辘哥了解，这套系统包括了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统、云辇-X 全主动式车身控制系统。

其中云辇-P，则是仰望自研的全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，由智探架构、智算中心、智控技术构成。通过精准的感知技术与智算中心快速决策，控制执行硬件液压悬架的减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。

越野也能舒适，云辇-P就是这么强

长期以来，越野车的使命均是翻山越岭，挑战出行边界。这也导致了硬派越野车型与舒适性天生敌对，很少有车型能够兼顾城市道路和越野道路两种出行场景，只能舍弃其中之一。

但随着自驾游的兴起，人们探索大自然的欲望愈发强烈，同时又希望车辆能够满足日常驾驶，保障驾乘者的舒适性。考虑这一点，仰望U8搭载的云辇-P，凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，提升了乘坐的舒适性。无论是城市中常见的减速带、井盖，还是越野穿越中常见的坑洼路面，都能轻松应对。

另外在城市道路，需要频繁的快速启停，而新能源汽车的特性又很容易造成晕车的不适感。因此，仰望U8一方面通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，另一方面智算中心实时输出最佳策略瞬时提升刚度、阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头现象。在弯道驾驶时，车辆还能实时调整车身刚度与阻尼，减少过弯侧倾，提升驾驶信心。

加上长达3050mm轴间带来的大空间，以及车内各种豪华的配置，这样一来，仰望U8在城市道路驾驶也十分合适，作为出行代步车使用范围更广，覆盖的用车场景更多。可城市可越野，仰望U8有望成为更适合国人驾驶的硬派SUV。

越野实力毋庸置疑

当然，仰望U8最强悍的产品力还是在越野性能上，配合“易四方”动力系统，可以通过多种复杂路况，带领人们探索更多区域。

仰望U9采用了插电混动系统，车辆单个电机最大功率为220-240kW，可以实现独立控制单个车轮的扭矩，整车马力超1100匹，百公里加速时间达到3秒级。从账面数据来看，仰望U9作为硬派越野SUV已经有强大的动力输出。

但这还不够，云辇-P使U8具备高度+刚度+阻尼三项自主调节，四轮高度独立可调、一键调平等创新功能，在越野途中更好地应对爬坡、涉水以及飞坡等场景。比如150mm的超长主动调节行程，超高举升带来强大的越野通过性，无涉水喉涉水深度可达1m。车身高度也足够灵活，可以让仰望U8在通过城市低矮的车库以及后备箱拿取物品时更加方便。有趣的是，在高速道路行驶时仰望U8还会主动降低车身高度，以便减少风阻、能耗，提升车身稳定性。

如果喜欢去野外露营，仰望U8配备的一键实现车内水平功能就相当实用了。不用担心地形不平坦，即便四个轮子都压在不同高度的地面，都能够让车内实现水平，休息与娱乐都不会受到影响。加上6kW VTOL放电功能等，露营的时候可以烹煮食物、听歌、照明等，短暂逃离城市，享受难得的自然时光。

值得一提的是，基于云辇-P的四轮联动技术，仰望U8的RTI值达600以上，在一些炮弹坑、乱石路面，可以避免单轮离地，保证四轮动力有效输出。而在飞越沙脊、冲坡跌落等紧急情况时，云辇-P可应急触发3级刚度减少50%冲击载荷，保障车辆与人员的安全。

写在最后

理论上得益于云辇-P的加持，仰望U8不但有着强大的越野实力，并且舒适性也对得起百万元的豪华车定位。不过，轱辘哥还未能拿到实车进行试驾试乘体验，期待后续与各位进一步分享实车体验心得。（文/MANGO）